【印聯(lián)傳媒內(nèi)容摘要】火車票網(wǎng)購是2011年引起社會(huì)各界廣泛爭議的一件大事，一方面是人們對于鐵道部積極拓展銷售渠道的肯定，另一方面是對鐵道部網(wǎng)站的詬病。因此，社會(huì)各界普遍呼吁更多的民營網(wǎng)站進(jìn)入火車票網(wǎng)購市場。近日，有消息稱京東商城開賣火車票，這也是首家殺入火車票售票的綜合類電商網(wǎng)站。不過業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，京東和攜程、去哪兒等垂直類網(wǎng)站一樣，仍為線下代購模式，只為電商增加用戶粘度。
綜合類電商開賣火車票
京東商城開始賣火車票了!昨日上午，有網(wǎng)友在新浪、騰訊等微博上曝出了此消息，并稱京東商城是從當(dāng)天起賣火車票的。成都晚報(bào)記者登錄京東商城，在網(wǎng)頁看到有不少各地往返火車票的信息，并附有訂購流程介紹。
京東商城相關(guān)人士對成都晚報(bào)記者表示，火車票訂購服務(wù)尚處于公測期。據(jù)了解，京東商城是繼攜程、去哪兒等垂直類旅游網(wǎng)站后，首個(gè)殺入火車票售票的綜合類電商網(wǎng)站。
配送費(fèi)被網(wǎng)友指“過貴”
據(jù)京東相關(guān)網(wǎng)頁介紹，他們賣火車票的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是：火車票總價(jià)+鐵路客票銷售服務(wù)費(fèi)(每張5元)+配送費(fèi)。配送費(fèi)因時(shí)間、地域的不同，有每件20、25、 30、35四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，配送費(fèi)按訂單數(shù)量收取，每個(gè)訂單最多5張票。成都晚報(bào)記者在該頁面看到，成都市所在地配送費(fèi)最低為20元，出票后1-2個(gè)工作日送到。
也有網(wǎng)友認(rèn)為，每張票20元—35元的配送費(fèi)有些貴，住家附近代售點(diǎn)手續(xù)費(fèi)才5元。一位接近京東的人士這個(gè)價(jià)“有點(diǎn)貴”，并對成都晚報(bào)記者稱，“這應(yīng)該是一種控制用戶數(shù)量的舉動(dòng)，可能考慮到如果一開始就把價(jià)格定低了，萬一人氣太旺吃不消咋辦?”
京東方面提醒，在目前階段，并不是所有的預(yù)訂票都能確保訂購下來，在用戶付款后未能落實(shí)購買的票務(wù)，京東將在用戶申請退票后的3-15個(gè)工作日內(nèi)原路退回，這是與鐵道部直屬的12306網(wǎng)站最大的不同。
電商訂購仍為線下
今年春節(jié)期間鐵道部下屬的12306訂票網(wǎng)站備受詬病，更多民間資本進(jìn)入被業(yè)內(nèi)人士疾呼。不過，成都晚報(bào)記者了解到，京東此舉和攜程、去哪兒等垂直類網(wǎng)站一樣，仍為線下代購模式，不涉及和鐵道部的合作。
此前酷訊網(wǎng)(微博)CEO張海軍曾對媒體表示，由于無法進(jìn)入鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)查詢實(shí)時(shí)庫存，火車票在線售票網(wǎng)站只能尋找線下代售點(diǎn)合作，但是“火車票咨詢和分銷市場是個(gè)有價(jià)值的市場，未來預(yù)計(jì)能夠做到30億元的規(guī)模。”
普遍分析認(rèn)為，目前電商對緩解關(guān)鍵時(shí)期火車票購票難有待觀察，綜合類電商殺入這個(gè)領(lǐng)域只為增加用戶粘度。
印聯(lián)傳媒轉(zhuǎn)載自四川新聞網(wǎng)
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