【印聯傳媒資訊】常聽人吐槽：“紐約地鐵歷史悠久，設施老舊，鐵軌上還總有大搖大擺的肥老鼠跑過”。這些吐槽不僅來自外國游客，有時候連紐約人自己都嫌棄自家地鐵。
但是紐約人口密度大，開車停車都很不方便，所以地鐵依然是紐約人出行的最主要交通之一。
在全世界范圍內，紐約地鐵排在北京、首爾、上海、莫斯科、東京、廣州之后，是第七大繁忙的地鐵，人流量很大。作為能夠廣泛觸及人群的渠道，自然也成了廣告主們青睞的廣告投放目標。
東京
其實要說到地鐵車廂場景化營銷，不得不提到宜家曾經的一次活動。
宜家2014年在東京新開門店時，專門包下了一輛地鐵，將其打造為IKEA Party Train（宜家派對列車），其中所有的設施都來自宜家，且食物來自宜家餐廳。這輛地鐵只為宜家會員開放，會直接帶你去到宜家新開的門店。
這真是一輛感官超棒的地鐵，讓人從身到心都感到妙不可言，即使身在廣告中，也會覺得樂不思蜀。當然都做成宜家這樣，并不現實，參考一下也是很有收獲的。
中國
回看中國地鐵的車廂營銷，大致可以分為2種：第1種，內容營銷；第2種，場景化營銷。
內容營銷，網易的樂評車廂大家再熟悉不過了，通過精選500條網友的UGC評論，來觸發人群的內心共鳴，制造看點與傳播力。
要把內容營銷做到真正的走心很難，首先并沒有很多品牌能有UGC內容，其次要知道云音樂的這些戳心文案來自4億用戶的親身經歷。
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