【印聯(lián)傳媒網(wǎng)訊】近日，網(wǎng)上一條“無座火車票半價”的微博引來網(wǎng)友的熱議。所謂仁者見仁智者見智，“站票半價”提議，網(wǎng)友各抒己見，但多數(shù)網(wǎng)友支持呼吁者。
春運火車站購票現(xiàn)場圖
1月12日，認證身份為自由撰稿人、社會公益工作者的網(wǎng)友衛(wèi)莊發(fā)布了一條標(biāo)題為“呼吁無座火車票應(yīng)該半價”的微博，短短幾天內(nèi)，該微博已被轉(zhuǎn)發(fā)近16萬次，評論近4萬條。“無座火車票半價”也一時之間成為網(wǎng)友熱烈討論的話題，各路觀點層出不窮。
那么就印刷行業(yè)來說，火車票站票半價的意義在哪?
筆者認為，不管是站票的半價票還是全價票都存在著以下的意義：在打印火車票的過程中油墨的使用會增加，會增加一些細微的成本。那么就出售的數(shù)量而言，則是相同的。我們知道，那么其印刷的數(shù)量不會發(fā)生變化，也不會因為站票半價而增加車票數(shù)量。對與印刷行業(yè)來說是毫無意義的。
如果非要說印刷在其中的作用，筆者覺得應(yīng)該是標(biāo)簽。半價的標(biāo)簽和全價的標(biāo)簽應(yīng)該是不同的，這樣不管是在車廂中還是在查票的時候就能顯而易見，這也很好的杜絕了“黃牛黨”的攪合。
另外，筆者評論一點和印刷無關(guān)的東西---央視評論員王志安：“對于火車票價來說，左右定價的重要因素是時間。買站票的人，都是對時間更敏感的人群，他們要求近乎只有一個，就是趕上這趟車，把他送到目的地。在這種情況下，這些人的議價能力是最差的，從商家的角度講，就應(yīng)該賣給他們更貴的票。價格從來不是由成本決定的。”這一點他忽略了買站票回家人的本身，那就是多數(shù)是農(nóng)民工，如果真這么做的話，筆者不知該如何作響，只是希望一些人不要借著這種事，博取 “名”。
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