【印聯傳媒網訊】事實上，“互聯網+”的提出，可以看做是對“工業4.0”戰略的擴張，是將“工業4.0”擴展到了“N業4.0”，在更廣泛的領域，實現傳統行業與互聯網的結合。
“工業4.0”與“互聯網+”印刷制造業新啟示
第十二屆全國人民代表大會第三次會議在人民大會堂舉行開幕會。在這次大會上，李克強總理在政府工作報告中，首次提出制定“互聯網+”行動計劃。其具體表述為：“制定‘互聯網+’行動計劃，推動移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等與現代制造業結合，促進電子商務、工業互聯網和互聯網金融健康發展，引導互聯網企業拓展國際市場。”
一時間，“互聯網+”似乎成了一種風尚，成為互聯網行業、制造行業、信息技術行業、流行業以及媒體業爭相談論的話題。不過在經歷了最初的喧囂與浮躁之后，眾人開始挖掘“互聯網+”的真正內涵。
1、“互聯網+”vs.“工業4.0”
在2013年4月的漢諾威工業博覽會上，德國政府就曾經提出了“工業4.0”戰略，其目的是為了提高德國工業的競爭力，在新一輪工業革命中占領先機。“工業4.0”的概念，即是以智能制造為主導的第四次工業革命，該戰略旨在通過充分利用信息通訊技術和網絡空間虛擬系統-信息物理系統相結合的手段，將制造業向智能化轉型。
2014年10月10日，李克強總理在訪問德國期間，與德國總理默克爾共同發表《中德合作行動綱要：共塑創新》，而“工業4.0”作為一個獨立部分，被明確寫入《中德合作行動綱要》，“工業4.0”也因此成為中德合作的重要內容。
中德在“工業4.0”上達成合作
“工業4.0”項目主要包含三大主題，即智能工廠、智能生產和智能物流。其中的“智能工廠”，重點研究智能化生產系統及過程，以及網絡化分布式生產設施的實現;“智能生產”，主要涉及整個企業的生產物流管理、人機互動以及3D技術在工業生產過程中的應用等。
該計劃將特別注重吸引中小企業參與，力圖使中小企業成為新一代智能化生產技術的使用者和受益者，同時也成為先進工業生產技術的創造者和供應者;“智能物流”，主要通過互聯網、物聯網、物流網，整合物流資源，充分發揮現有物流資源供應方的效率，而需求方，則能夠快速獲得服務匹配，得到物流支持。
事實上，“互聯網+”的提出，可以看做是對“工業4.0”戰略的擴張，是將“工業4.0”擴展到了“N業4.0”，在更廣泛的領域，實現傳統行業與互聯網的結合。
2、中國印刷制造業與“工業4.0”和“互聯網+”差距很大
無論是“工業4.0”還是“互聯網+”，為制造行業描述的是一個美麗的未來，但是對于中國印刷制造業而言，這個美麗的未來其實還是有很大的差距的。
中國印刷制造業的起步較晚，而且客觀地講，無論是中國的印刷設備制造，還是中國的印刷器材制造，雖然經過改革開放30多年的發展，但是截至目前還只是實現了量的突破，而沒有實現質的突破。
一個最明顯的事實就是，中國印刷制造業在國際上鮮有拿得出手的、真正的發明創造，能夠在歐美發達國家申請到的專利數量寥寥。中國印刷制造業尚未有一家企業真正可以領銜國際發展潮流，絕大多數情況下，中國印刷制造業靠的依然是模仿，是跟在國外領先對手后面亦步亦趨。
不過中國雖然在基礎技術方面與德國這樣的發達國家相比差距很大，但是在互聯網技術、IT技術等方面，中國和國際先進水平的差距不大，有些甚至可以在國際上居于領先地位。
究其原因，主要在于互聯網技術、IT技術的發展時間并不長，而自起發展之始，中國也已經開始相應的探索了，所以中國可以在這方面與國際先進水平同步;而基礎技術的發展，在德國這樣的發達工業國家已經歷了數百年的發展，中國在這方面反而相形見絀。
因此，中國發展“工業4.0”或是“互聯網+”，其實應該將更多的關注點放到基礎技術上，而不是互聯網技術、IT技術上。前者才是因為互聯網技術、IT技術能夠起到的作用，只可能是錦上添花，而絕對不是雪中送炭。沒有基礎技術的支撐，中國的“工業4.0”或是“互聯網+”，就只能是空中樓閣，只能是中看不中用的形象工程。
印聯責編：星星
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