【印聯(lián)傳媒網(wǎng)訊】現(xiàn)下，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)滲入各行各業(yè)，各行各業(yè)都在借移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)之力尋求生存和轉(zhuǎn)型，比如各大銀行都推出客戶(hù)端，滿(mǎn)足移動(dòng)客戶(hù)端的需求，還開(kāi)通了微信公眾賬號(hào);再比如現(xiàn)在各大商戶(hù)都開(kāi)通二維碼或者電子會(huì)員卡，消費(fèi)者只要刷二維碼進(jìn)行注冊(cè)，即可享受優(yōu)惠。由此可以看出，各行各業(yè)都想搭上移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這趟班車(chē)，那么各行各業(yè)是如何借力?環(huán)保系統(tǒng)能否搭上這趟班車(chē)并大有作為呢?

　　我們看兩個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的實(shí)例。

　　■從滴滴打車(chē)看出租車(chē)運(yùn)營(yíng)模式變化

　　幾年前，你一定不會(huì)想到可以隨時(shí)有“專(zhuān)車(chē)”接送，現(xiàn)在只要你對(duì)著軟件打字或者說(shuō)話(huà)，的哥就可以找到你的方位所在。以滴滴打車(chē)為首的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)整改變著路邊揚(yáng)招的出租車(chē)運(yùn)營(yíng)模式，以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)手段為基礎(chǔ)的新打車(chē)方式悄然興起并漸成主流。

　　這一現(xiàn)象折射出的是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)方式對(duì)傳統(tǒng)出行領(lǐng)域的滲透和改變，是創(chuàng)新技術(shù)和模式對(duì)傳統(tǒng)城市交通管理方式、方法、效率的革新和顛覆。

　　我們以滴滴打車(chē)為例來(lái)說(shuō)明出行領(lǐng)域的革變是怎樣發(fā)生的。

　　2012年9月9日，滴滴打車(chē)軟件正式上線(xiàn)。在滴滴打車(chē)CEO程維的一次前期調(diào)查中，多數(shù)朋友認(rèn)為此項(xiàng)目“不靠譜。”“當(dāng)時(shí)對(duì)這件事的判斷只有二三十分的成熟度，感覺(jué)這是一個(gè)機(jī)會(huì)，如果有軟件能幫你叫到出租車(chē)，很多人會(huì)用，是可行的。如果是百分百地清晰了，可能這件事已經(jīng)沒(méi)有機(jī)會(huì)了。”程維回憶道。

　　創(chuàng)業(yè)初期，針對(duì)打車(chē)行業(yè)的特殊性，滴滴打車(chē)制定了線(xiàn)下驅(qū)動(dòng)的策略，即通過(guò)建立強(qiáng)執(zhí)行力的推廣團(tuán)隊(duì)拉動(dòng)市場(chǎng)。“用最古老的比如發(fā)小廣告這樣的形式挨個(gè)兒去拉司機(jī)。在司機(jī)吃飯休息的固定點(diǎn)，一個(gè)個(gè)去宣傳，去講解，用這種近乎原始的推廣方式完成了最關(guān)鍵的核心資源的整合。”程維說(shuō)。

　　程維表示，滴滴打車(chē)用這種方式，“北京的一個(gè)冬天，拉了近兩萬(wàn)的司機(jī)。”加之在推廣和運(yùn)營(yíng)方面的策略和努力，滴滴打車(chē)業(yè)務(wù)僅用半年時(shí)間就站穩(wěn)了腳跟。

　　2014年7月，一份文件成為打車(chē)軟件行業(yè)的重大利好和驅(qū)動(dòng)力。

　　交通運(yùn)輸部對(duì)外頒行了《關(guān)于促進(jìn)手機(jī)軟件召車(chē)等出租汽車(chē)電召服務(wù)有序發(fā)展的通知》。該通知充分保留了企業(yè)的自主調(diào)度權(quán)，也是首次在國(guó)家政策層面確立了打車(chē)軟件的合法地位。

　　有分析指出，這實(shí)際上是對(duì)滴滴打車(chē)與北京市交委合作實(shí)踐并倡導(dǎo)的“打車(chē)軟件納入統(tǒng)一電召平臺(tái)，訂單全部備案，但政府只監(jiān)管不調(diào)度，事后監(jiān)管。”的“北京模式”的認(rèn)可與采納。

　　滴滴打車(chē)COO柳青在談及與政府的合作時(shí)表示，滴滴打車(chē)未來(lái)還將與北京市交委等各級(jí)政府在移動(dòng)交通精準(zhǔn)LBS定位、大數(shù)據(jù)研究、政策調(diào)研和創(chuàng)新實(shí)踐等多個(gè)維度開(kāi)展溝通與合作，共建智能化交通。

　　事實(shí)上，打車(chē)軟件獲得政府的認(rèn)可有著必然性，在打車(chē)軟件應(yīng)用背后，其實(shí)是對(duì)中國(guó)城市交通開(kāi)出的“藥方”。

　　滴滴打車(chē)從零起步，目前滴滴打車(chē)的日訂單已經(jīng)突破522萬(wàn)單，這一數(shù)字是Uber的每日20萬(wàn)訂單的20多倍。

　　最新的數(shù)據(jù)顯示，滴滴打車(chē)目前已經(jīng)覆蓋300個(gè)城市，以北京為例，10萬(wàn)名出租車(chē)司機(jī)有7萬(wàn)多人安裝了滴滴打車(chē)的軟件。

　　另?yè)?jù)速途研究院最新發(fā)布的《2014年5月打車(chē)軟件市場(chǎng)分析報(bào)告》的數(shù)據(jù)，滴滴打車(chē)市場(chǎng)份額已達(dá)到68.1%，穩(wěn)居市場(chǎng)第一。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，滴滴打車(chē)最大的貢獻(xiàn)在于僅僅用了兩年時(shí)間，就已經(jīng)深刻地改變了原有的出租車(chē)的運(yùn)營(yíng)方式，進(jìn)而影響到了中國(guó)城市交通系統(tǒng)的管理思路，這種創(chuàng)新的技術(shù)和模式釋放出了巨大的社會(huì)效應(yīng)。

　　■從微信看移動(dòng)支付改變消費(fèi)觀

　　隨著智能手機(jī)普及、銀行快捷支付接口開(kāi)放、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展、二維碼識(shí)讀技術(shù)和WIFI廣泛應(yīng)用，通過(guò)軟件方式得以解決以往移動(dòng)支付終端雙向硬件改造難題，移動(dòng)支付市場(chǎng)進(jìn)入壁壘已經(jīng)清除，移動(dòng)支付市場(chǎng)已經(jīng)啟動(dòng)。

　　2014年7月16日，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心 (CNNIC) 發(fā)布《第三十四次中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》。報(bào)告顯示，截至2014年6月，我國(guó)使用網(wǎng)上支付的用戶(hù)規(guī)模達(dá)到2.92億，較2013年底增加3558萬(wàn)人，半年度增長(zhǎng)率12.3%。與2013年12月相比，我國(guó)網(wǎng)民使用網(wǎng)上支付的比例從42.1%提升至46.2%。手機(jī)支付增長(zhǎng)迅速，用戶(hù)規(guī)模達(dá)到2.05億，半年度增長(zhǎng)率為63.4%，是整體網(wǎng)上支付市場(chǎng)用戶(hù)規(guī)模增長(zhǎng)速度的5.2倍，網(wǎng)民手機(jī)支付的使用比例由25.1%提升至38.9%。

　　以微信支付為例來(lái)看移動(dòng)支付給我們生活帶來(lái)的變革。

　　微信這個(gè)當(dāng)下最熱門(mén)的SNS平臺(tái)儼然已成為繼微博之后網(wǎng)民新的聚集地，不僅改變了人們的生活方式，更是帶動(dòng)了新一代的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)觀。現(xiàn)下，很多商家都有微博公共賬號(hào)，只要掃一下桌角或者海報(bào)的二維碼，加此商家的公眾賬號(hào)關(guān)注，就可以有相應(yīng)優(yōu)惠。微信支付似乎成了新一輪搶灘平臺(tái)。

　　微信支付已經(jīng)步入我們的生活，并且正在滲透我們的習(xí)慣。

　　在評(píng)價(jià)微信支付的優(yōu)勢(shì)時(shí)，一位開(kāi)發(fā)者評(píng)價(jià)道，微信的優(yōu)勢(shì)就是微信支付的優(yōu)勢(shì)。微信的4億用戶(hù)基本覆蓋了75%的智能機(jī)用戶(hù)。微信的同時(shí)在線(xiàn)人數(shù)是1.94億，一些本來(lái)并不接觸互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的傳統(tǒng)人士最先熟悉的產(chǎn)品竟然是微信;再加上機(jī)票預(yù)訂、網(wǎng)購(gòu)、電影票團(tuán)購(gòu)、交通卡充值等這些微信支付服務(wù)，或?qū)⒋俪晌⑿胖Ц墩嬲囵B(yǎng)出用戶(hù)對(duì)移動(dòng)支付使用的習(xí)慣，由電腦上的支付寶轉(zhuǎn)到手機(jī)上的微信支付只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題。

本文由印聯(lián)傳媒小新編輯整理