【印聯傳媒網訊】戰爭年代，通常有“戰力”決定勝負之說，諸如：“三倍于敵可以圍而殲之”之類的論斷。演化到營銷上，變成了“營銷力”決定市場勝負;“品牌領導者有二次市場機會”這樣的調子。
但移動互聯時代，不再是“戰力”決定勝負(力量的決定因素，是競爭最初級的階段)而是“戰略維度”決定勝負，甚至可以不戰而定勝負。就如功夫片里的那些頂尖高手，只要亮相比一比內力，無需動手，勝敗已分。孫子兵法說：不戰而屈人之兵;諸葛孔明的“運籌帷幄，決勝千里”的理想化狀態，就真成為現實了。
我的感受是：你不主動革自己的命，就被動的等著別人來革你的命。移動互聯戰略不但是互聯網企業的頂層設計和模式，也是傳統企業互聯網變革繞不過去的一道坎，怎么成功的進行轉型和變革，在這里，我給出五大方法和路徑。
第一、戰略升維、攻擊降維
戰略并不是什么高深的名字，就是為了更好的獲取長期的競爭優勢。我認為，沒有對戰略認識清楚，執行就是找死，而且死的很快、很難看。講到這里有點激動，因為我見過太多跟我談執行力的人，他們認為，一切的根源就是沒執行好，我卻跟他的認識相反，我認為，戰略沒有定或者出了問題，執行無法有效果，甚至適得其反。
如果還有人搞不明白這個道理，我就打個不太恰當的比方：你看看現在的培訓課程，講執行力的還有多少?另外，也沒見過谷歌和蘋果每天大談什么執行力、苦行僧式的干苦力、加班，相反，他們的戰略和模式做得太棒了，還很自由。
再舉一個例子，最近Uber打車異常火爆，本來之前也想專門談談這個話題，無奈小伙伴們工作動作飛快，幾乎都談了一遍，我也就不趕這個時髦了。但我想從另一個角度，即戰略的頂層設計的“高維度”來簡單談一下戰略模式的重要性。
有人說，Uber是在跟出租車司機競爭，搶他們的飯碗，其實這個話題我不想這么談，因為落后是保護不住的，搶他們的飯碗也活該。這哪是什么競爭，簡直就是超越競爭啊。傳統出租車的各種弊端都暴露無遺，這種運營模式本來就不該存在下去了。
Uber沒有一臺自己的車，沒有起步價，成為Uber司機后，可以自由選擇上下班，不想干可以隨時下線，想干隨時上線，而且社會車輛閑置資源可以高效充分利用;乘客可以通過Uber的APP隨時叫車，如果司機態度不好，不用打電話投訴，下車扣款后直接給他一個很低的分數，如果低于4.8分，乘客叫車，該司機就會排在很后面，而且將被取消補貼。這就是洞悉了人性的戰略模式啊。所以，我說，營銷到最后就是洞悉人性、營銷人性，當然包括弱點和優點。
傳統的出租車行業怎么能夠競爭呢，這是戰略和模式決定的，你再怎么從早到晚苦干，也不可能賺的比Uber司機多。這就像穿越蟲洞一樣，傳統的航天飛機、宇宙飛船在相對論的理論下，無論如何也無法超越光速飛行，如果要達到外層空間，如我們看到的某個距離我們100光年的星星，按照光速來算，也要100年才能到啊。那么，就需要一種新的戰略和模式才能做到，如蟲洞。
“攻擊降維”是什么意思呢?一旦戰略和模式確定了，接下來就是快速的攻擊，縮短時間和空間的距離，短時間之內造成某個消費群和社群的關聯、互動和口碑。傳統的做法是慢慢來，一步一個腳印，做加法;而互聯網的方式是短時間激發和引爆，做的是乘法和冪次方。要么沒有市場反應，要么有大反應，這是互聯網的法則，如Uber打車迅速獲得了超級口碑，病毒式的擴散，比什么廣告都好。
印聯責編：星星
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