【印聯傳媒資訊】隨著網購發展而暴增的快遞包裝廢棄物規模呈直線上漲，在環保大背景下，各大電商和物流企業表態，要走出一條“綠色快遞”路。目前，阿里巴巴和旗下菜鳥物流網絡已經聯合全球32家物流合作伙伴，實施物流“綠動計劃”。
從包裝材料角度來看，業界出現了一種名叫“漂流箱”的替代載體，可以循環使用。目前，全國投入的“漂流箱”大約16000個，每天可以減少傳統快遞包裝約4000個。此外，“綠動計劃”還推出了100%可生物降解的快遞包裝袋以及無膠帶環保紙箱。封箱直接拉鏈條，提高打包效率又能有效減少“白色污染”。
除此之外，武漢理工大學的一個團隊還研究出了一種新型環保快遞包裝箱。據介紹，這種包裝箱外殼由環保PP塑料制成，內置充氣緩沖氣囊，可折疊，更重要的是可以循環使用。研究人員表示，此款包裝箱能循環使用5至8年，有效減少紙箱、膠帶、泡沫填充物、氣泡墊等原材料的使用。
再看包裝盒浪費問題，菜鳥推出了“智能打包算法技術”，精確計算每一個包裹需要多大的盒子，避免大盒小用現象。據預測，這項技術能節省5%以上的包裝耗材。北京印刷學院青島研究院副院長朱磊就建議稱，要研究和改進快遞包裝的統計方法，例如引入綠色包裝標識和碳排放核算機制。
在分揀過程中，快遞行業也在開動腦筋，希望減少資源浪費。對此，國家郵政局發布的《快遞業發展“十三五”規劃》明確提出，鼓勵快遞企業采用先進適用技術和裝備。目前，一部分快遞公司實踐的智能分揀系統就開始了這樣的嘗試。通過大數據，建立自動化流水線，對包裹進行系統化的存儲和管理。
在這個過程中，電子分單和編碼校對都將提高效率，減少磕碰，削減資源消耗。據了解，上海申通轉運中心的分單“二段碼”技術運用逐漸成熟，天津百世快遞分撥中心也啟用了“二段碼”技術，對接末端中轉部至末端網點承包區。事實證明，這種方式高效可行，再為快遞綠色產業鏈構建添上成功的一筆。
接下來就是投遞階段的“綠化”工作了，物流商家不僅在推廣零排放純電動物流車的使用，更是用上了電子簽收系統。快遞車輛穿梭大街小巷已經成為常態，這就意味著移動污染源的增加。為此，包括北京、上海在內的20個重點城市已經開始替換傳統快遞燃油車，并且通過智能算法、IT技術以及大數據力量，讓物流過程更環保。
在整個物流的末端，電子簽收系統上線，節約了上千噸物流小票。不同于傳統簽收物流單“滿天飛”的情況，電子簽收系統一旦全面推廣開來，將直接節省這個階段的紙張、膠水、打印用墨等各類資源。交通運輸部專家委員會委員楊世忠就曾鼓勵大家采用智能快遞柜，更好地實現綠色投遞。
在網絡購物的最后，快遞包裝被丟棄是最常見的問題，也是造成快遞污染最直接的原因。為此，如何構建起完整的、成熟的包裝回收體系顯得尤為重要。“綠動計劃”也為此展開了謀劃，全國1800多高校的校園驛站開始實施舊紙箱回收計劃，等待實施的還有1000多個驛站。
朱磊認為，要落實《生產者責任延伸制度推行方案》，積極確定包裝生產回收責任制度。要推動物流業包裝標準化，建立分類回收利用試點，重點關注可循環使用的包裝物品類。今年3月，由三大機構發起，六大快遞公司共同出資的菜鳥綠色聯盟公益基金成立，計劃投入3億元開展相關研究。
為了“綠色快遞”的愿景早日實現，菜鳥綠色聯盟承諾，到2020年替換50%的包裝材料，填充物為100%可降解綠色包材。與此同時，大型電商平臺的改良工作也在有序推行中，各方協同發力，從技術、設備、物流環節多角度著手，積極倡導“綠色物流”和“綠色消費”。
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