【印聯傳媒內容摘要】我們現在所說的物流管理，與老式的單一強調配貨、運輸不一樣。不僅需要考慮從生產者到消費者之間的貨物配送問題，還要考慮從供應商到生產者對原材料采購，以及生產者本身在產品生產過程中的半成品和成品運輸、倉儲、包裝和配送等方面。在印刷企業的生產車間中，紙張的移動，半成品與成品的運輸以及成品的入庫等一系列有關空間移動的工作，都與物流密不可分。特別是一些加工品種多樣的印刷廠，一些幾百元的訂單平均每月上百單，每個訂單使用的原材料又不一樣。利用好一套優質的生產物流管理，可有效地減少總成本，提高效益。
紙庫與紙印刷車間相連
紙張是印刷的主要承印物，也是在生產物流中主要的貨物。根據最小移動距離原則，印刷廠在布局上，通常將紙庫安排在紙張印刷車間的附近。保證印刷前期的紙張流動距離最短，這樣即使每月有上千噸的紙張吞吐量，在庫房出入貨與生產的銜接上仍然是有條不紊的。
華聯印刷的布局也是遵循了這個道理，它將平張紙庫與平張紙印刷車間相連，卷筒紙庫與輪轉印刷車間銜接，兩者各取所需。不僅平張印刷的進紙、存紙、切紙、印刷的物流距離最短;而且在輪轉印刷中，進紙、存紙、紙張準備、印刷的物流距離也是最為合理。這有效避免了內部運輸重復導致高成本的問題。
生產布局以印后工序為中心
針對于一些品種多樣的印刷廠，印刷工藝完成后，不僅半成品的數量較多，種類也是紛繁復雜。此時，成為物流管理的主要對象的半成品，必須運輸到印后管理車間。如何使這些原材料、半成品和成品流動的距離最短，使生產流程中的主要物流距離和位置最為合理，關系到整個生產物流是否優質。印刷的產品絕大多數為膠裝或騎馬訂裝，并且印完的產品已完成了折頁，印數大，半成品多。從印刷機收紙部分到膠訂機的距離如果能夠有效縮短，這樣印下來的半成品可隨時轉移到膠訂機做準備，如事先調試好機器，待印帖齊全后，成品很快就能下線。 華聯印刷以裝訂車間為中心的生產布局，它的中間部分是生產量最大的平裝生產線(膠裝和騎馬訂)，兩側分別是平張紙印刷機和卷筒紙印刷機，這樣既有利于調整兩側印刷機的震動平衡,更有利于平裝產品的流程。
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