【印聯(lián)傳媒網(wǎng)訊】最新報告顯示，今年第三季度，中國移動互聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模達(dá)到278.7億元，同比增長66.7%。盡管發(fā)展較快，但移動互聯(lián)網(wǎng)市場仍處在較為初級的階段，市場的商業(yè)環(huán)境正經(jīng)歷著“重塑、培育和共建”。這也讓我們看到了移動互聯(lián)網(wǎng)未來的巨大發(fā)展?jié)摿?

　　2013年，“端+云”、“軟+硬”的跨界融合，不斷豐富著極具個性化、社交化、碎片化特點的移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，并且用戶接觸到的移動智能終端及屏幕形態(tài)也在不斷延伸。

　　移動互聯(lián)網(wǎng)的“免費模式”，沒有讓開發(fā)者和創(chuàng)業(yè)者退縮，在風(fēng)投的助力下，產(chǎn)品開發(fā)者大量增加，甚至呈現(xiàn)了移動領(lǐng)域新的王者。而“不差錢”的“BAT”更是加快布局，兼并、入股、重組的動作一個接一個，乃至形成“潮涌”。

　　從饑渴式布局移動互聯(lián)網(wǎng)到直面新業(yè)態(tài)、新商機、新挑戰(zhàn)的種種“焦慮”，涉足移動互聯(lián)網(wǎng)的商家們意識到，盡管移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展“小荷才露尖尖角”，走出了第一波小行情。但隨著近日4G牌照的發(fā)放和“寬帶中國”、“促進信息消費”等國家戰(zhàn)略的推進，更大的市場機會和挑戰(zhàn)已兵臨城下，移動新趨勢和大變革近在眼前，將帶動產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)創(chuàng)新突破。

　　現(xiàn)狀：軟件硬件 分食“網(wǎng)餐”

　　移動互聯(lián)網(wǎng)的便捷隨處可見。朋友聚餐、乘公交地鐵、旅游休閑等眾多場合，低頭“擺弄”手機已是一種常態(tài)，他們或上網(wǎng)瀏覽，或玩游戲，或看視頻。“手機是我的日常必需品。出門可以不帶錢包，但必須帶手機，手機相當(dāng)于半個家當(dāng)。”在北京從事計算機工作的李敏這一席話，代表了時下許多時尚人士的生活方式。一些小學(xué)生也同樣如此，他們使用起智能手機來，一點不遜于手機不離手的大人們，甚至更勝一籌。

　　以智能手機為主要上網(wǎng)終端，加上開放式平臺的無線互聯(lián)網(wǎng)，近兩年落地生根得到廣泛應(yīng)用。統(tǒng)計顯示，截至今年10月，我國移動互聯(lián)網(wǎng)用戶總數(shù)達(dá)到8.17億戶，其中3G上網(wǎng)用戶比例達(dá)到34.5%，而網(wǎng)民中使用手機上網(wǎng)的人群比例達(dá)78.5%。作為移動互聯(lián)網(wǎng)入口的智能手機產(chǎn)品不斷創(chuàng)新，上半年國產(chǎn)品牌智能手機銷量達(dá)到1.3億臺，占比達(dá)到了60%。以“中(興)華(為)酷(派)聯(lián)(想)”為代表的國產(chǎn)品牌手機企業(yè)也在發(fā)展壯大，產(chǎn)銷量躋身全球前10名。

　　應(yīng)用主導(dǎo)軟件發(fā)展。手機游戲、表情商店、街景掃描等一系列移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用軟件，吸引著越來越多的人加入到移動互聯(lián)網(wǎng)的熱潮中。“你玩打飛機了嗎?”這是今年微信5.0上線后帶來的關(guān)注性現(xiàn)象。而《我叫MT》手游APP更是火爆，曾一度人滿為患，導(dǎo)致服務(wù)器壓力過大，開發(fā)者不得不緊急恢復(fù)收費，以控制玩家數(shù)量。軟件對信息消費的引領(lǐng)作用日益凸顯。據(jù)統(tǒng)計，今年前10個月，我國軟件收入達(dá)到2.53萬億元，超過了2012年全年，同比增長24.1%。

　　問題：入口壓力 紛紛布局

　　時下，達(dá)人們的智能手機里或多或少都會有幾款到幾十款的APP，生活服務(wù)類、旅游餐飲類、運動健康類等各領(lǐng)域APP應(yīng)用可謂應(yīng)有盡有。這些實實在在的移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，背后承載的是眾多開發(fā)者和創(chuàng)業(yè)團隊的不斷創(chuàng)新。近2年來，在O2O和垂直領(lǐng)域，就誕生了幾十家數(shù)千萬元或者上億元規(guī)模的APP和平臺公司，業(yè)界感嘆移動互聯(lián)網(wǎng)越來越擠了，同時也感到“鴨梨山大”!

　　互聯(lián)網(wǎng)大佬們雖然“不差錢”，仍然感到危機四伏和來自外界的壓力。移動互聯(lián)網(wǎng)的多入口是巨頭們的壓力之一。阿里巴巴在內(nèi)部強推自有產(chǎn)品“來往”，還先后投資了新浪微博、UC、高德地圖等，目的就是從瀏覽器、地圖和社交方面完成入口布局。“但阿里仍然沒有自己的拳頭產(chǎn)品。”馬云透露出些許焦慮。

　　在日前舉辦的2013移動開發(fā)者大會上，百度副總裁李明遠(yuǎn)表示：“百度現(xiàn)在有11個在移動領(lǐng)域過億的應(yīng)用，卻依然覺得不安全。”而今年百度投入19億美元收購“91”，其目的便是加大移動搜索入口的控制力。“但百度的入口仍不牢固，缺乏對用戶強黏合產(chǎn)品。”

　　騰訊算是“BAT”中最早拿到移動互聯(lián)網(wǎng)船票的企業(yè)，用戶數(shù)量呈爆炸式增長，微信用戶數(shù)已過4億，手機QQ用戶2倍于微信。即便如此，危機感仍在。“騰訊的危機在于開放平臺與自有游戲業(yè)務(wù)之間的沖突，還有與阿里的短兵相接，未來存在變數(shù)。”分析人士表示。

　　在“快魚吃慢魚”的當(dāng)下，無論是阿里、百度、騰訊這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，還是58同城、去哪兒這些新成長起來的公司，只有通過商業(yè)模式創(chuàng)新，快速發(fā)力，更加注重用戶體驗，才有可能不被顛覆和超越。

　　策略：生態(tài)系統(tǒng) 開放共贏

　　從傳統(tǒng)桌面互聯(lián)網(wǎng)過渡到移動互聯(lián)網(wǎng)，用戶需求發(fā)生了深刻變化。移動互聯(lián)網(wǎng)每進入一個行業(yè)，就會讓這個行業(yè)再造和重構(gòu)，整個生態(tài)環(huán)境都會發(fā)生根本改變。

　　以“滴滴打車”、“搖搖招車”這樣的手機打車APP軟件為例，乘客使用手機下載APP，預(yù)約車輛;出租車駕駛員獲取指令信息，完成接送任務(wù)。這種叫車方式有效地分流了出租車公司調(diào)配預(yù)約壓力，降低了調(diào)度等人工成本，同時出租車空駛率得以下降，節(jié)約了燃油。小小的手機APP，使叫車服務(wù)能力大大提升，最根本的是緩解了“打車難”問題。由此可以看出，移動互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)行業(yè)帶來的深刻變革，將隨著移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展而不斷向前演進。

　　針對移動互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)者，新浪、百度、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)均采取了開放平臺策略。這一做法除了可以為自身帶來更多流量，提高用戶黏度及活躍度之外，更重要的是以此打通產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，實現(xiàn)共贏。如騰訊開放平臺，首創(chuàng)“線上+線下”全方位扶持模式，就是為打造強大而完整的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈，實現(xiàn)用戶、開發(fā)者、開放平臺自身的良性循環(huán)。據(jù)介紹，2013年，騰訊開放平臺投入20億元扶持開發(fā)者創(chuàng)業(yè)。到目前為止，在該平臺收入過千萬元的應(yīng)用超過20個，月收入過千萬元的合作伙伴超過12個，預(yù)計到今年年底，為第三方開發(fā)者創(chuàng)造的總收益將達(dá)到50億元。

　　站在移動互聯(lián)網(wǎng)巨大變革的門口，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)終將擁抱移動互聯(lián)網(wǎng)，加速轉(zhuǎn)型升級。移動互聯(lián)網(wǎng)也將走向融合生態(tài)體系下的創(chuàng)新與合作。世紀(jì)互聯(lián)高級副總裁肖峰在日前舉辦的中國移動互聯(lián)網(wǎng)科技創(chuàng)新與文化融合論壇上表示，2014年手機將成為網(wǎng)民上網(wǎng)第一終端。未來移動互聯(lián)網(wǎng)市場創(chuàng)造的產(chǎn)業(yè)機會將是現(xiàn)在的10倍。

　　只有開放共贏，才能推動產(chǎn)業(yè)進步，把握發(fā)展機遇。

本文由印聯(lián)傳媒小新編輯整理